Descubrimiento de trincheras y refugios en L'Eliana.

Hoy, 22 de abril de 2008, el Alcalde de L'Eliana Jose María Angel acompañado de varios técnicos municipales y el experto en la Línea Puig-Carasoles, José Durbán, han realizado una inspección "in situ" y confirmado lo que unos días antes había sido anunciado en la prensa valenciana local: en el término municipal de L'Eliana quedan varios tramos de trincheras y refugios de la guerra civil española. Los restos habían sido descubiertos en un paseo casual tras meses de investigación y trabajo de campo en la zona.  

 

Concretamente los restos están compuestos por una linea de trinchera en zigzag en forma de corona y varios refugios y puestos de tirador, así como otros elementos auxiliares.

Las primeras declaraciones del alcalde han sido de "satisfacción, pues el municipio incorporará un nuevo elemento a su patrimonio". Se irán dando otros pasos en la línea de protección de los restos y la coordinación con otros municipios y administraciones para poner en valor este patrimonio de la guerra civil que data de octubre de 1938.

En la foto Marcos Pérez,  Quico Pellicer y José Durbán, en el momento del trabajo de campo el 16 de marzo pasado.

La foto es de Javier Belmonte, quien también nos acompañó. 

Restos de bombardeos.

Las ciudades fueron bombardeadas a lo largo de la guerra civil con sus inocentes habitantes. Un ensayo de lo que sería la Segunda Guerra Mundial. Los bombardeos, los bombardeos y las sirenas, la gente corriendo por la calle, el miedo...Valencia, Alicante, Gandía , Xativa, Alcoi son algunos ejemplos en los que ha quedado detalle en algunos edificios . De todo ello han quedado también restos materiales, como refugios, alguna sirena metálica, marcas en los muros, etc. La aviación italiana fotografíaba los bombardeos con todo lujo de detalles.Durante la batalla de Levante, estos bombardeos fueron más intensos por parte del ejército nacional, en algunos casos afectaron a poblaciones más pequeñas. Algunas poblaciones cercananas al frente como Andilla, Jérica, Segorbe, Nules, Algimia de Alfara...en todos ha quedado el recuerdo, la señal, el resto, la sombra, el recuerdo...o como en este caso materiales de alto calibre para un pueblo pequeño como Casas Bajas, aunque fuese lugar del Estado Mayor del Ejército de Levante. Si buscáis por sus calles lo encontraréis.

Aeródromo de "El Toro".

Uno de los aeródromos que conserva también los refugios y problablemente los restos de alguna casa auxiliar está en El Toro. El refugio tiene dos bocas, como casi todos, para evitar que un posible bombardeo y, la consiguiente colmatación de la entrada, impidiese la salida. El aeródromo de El Toro, anterior al llano de Barracas, ocupaba un lugar estratégico dentro de la red republicana de aeródromos.

La localidad de El Toro presenta otros aspectos singulares de la guerra civil española, como es el cementerio musulmán. Al pie de las sierras de Javalambre, fue uno de los lugares de penetración del ejército franquista contra las defensas republicanas de la XYZ. Los restos de ese cementerio nos dan una idea de la crudeza que adquirió la batalla de Levante en estas tierras.

Estad atentos, anunciaremos una excursión a las trincheras de la Vallesa para pronto.

Cualquier contacto con este blog debe, si queréis contestación, incluir vuestro e-mail, saludos.

Un hermoso cartel

Otro de los hermosos carteles realizados durante la guerra civil. Bajo el título Cultura y Compromiso hace poco la Universidad rendía homenaje a Josep Renau.

Revindicamos la idea también de compromiso y memoria. Compromiso con la paz y memoria de la guerra civil.

¿Para cuándo una exposición de carteles y de las líneas de fortificación valencianas?

¿Para cuándo los senderos señalizados por los caminos de la memoria?

Hay tanto por hacer...y tanto por ganar.

Excursión a las trincheras de Almenaria

El pasado día 13 estuvimos de excursión por las trincheras de Almenaría, excelente lugar por su ubicación y por su significado histórico.

Desde las cumbres de Almenaria -en Espadán- es posible divisar, los días claros, la costa y parte importante de Castellón, desde Vila-Real hasta Sagunto. El llamado sector de Tales donde se produjeron algunos de los combates decisivos de la batalla de Levante en Julio de 1938. Allí resuenan todavía los nombres de Castro, la Rapita o el Jinquer, alrededor de la vital carretera de Ahín-Almedijar y Alcudia de Veo a Ahín.

La defensa de la XYZ se hacía imprescindible para evitar el envolvimiento sobre Valencia.

Hemos comprobado la existencia de importantes restos, no sólo de trinchera, también puestos de tirador, búnkeres y parapetos, tanto del bando franquista como del republicano. Se hace imprescindible recuperar la historia de la guerra civil en Valencia y, aunar medioambiente y patrimonio.

Un grupo de jóvenes con iniciativa de Segorbe y la comarca han constituido la "Asociación para la Recuperación de la Memória Histórica del Alto Palancia". Ellos han organizado el recorrido y la visita que fue un éxito de público. Esta y otras iniciativas, que hemos reclamado desde el inicio de este blog están creciendo. De nuevo la sociedad participativa se pone en marcha, ese es nuestro camino.

Aeropuertos republicanos.

Durante el periodo de la contienda civil 1936-39, hubo que construir aeropuertos que sirviesen a la retaguardia republicana. Generalmente sobre la ofensiva de Teruel se realizaron varios que pudiesen servir de apoyo, como refugio y lanzadera de nuevas incursiones. André Malraux que participó como aviador a sueldo, junto a una escuadrilla republicana, escribió en su novela L'Espoir algunas de las acciones de estas patrullas aéreas. Despues una película con guión suyo y de Max Aub, creo que se llamó Sierra de Teruel, recoje algunos de estos relatos y la voladura de un puente por la aviación. Película con alguna escena realmente épica y que recomiendo os la bajéis.

Pues bien en la zona de Camp de Túria-Serranos hemos contabilizado y visitado los restos de algunos de estos aeropuertos: el de El Toro, el de Alcublas, otro en Villar y el del Pla de les Avenes en LLíria ¿Conocéis alguno más? ¿No sería interesante hacer un recorrido y unos mapas de los aeropuertos republicanos? ¿Qué más sabemos sobre ellos?

En la foto se recoje la boca del refugio del que está situado en Alcublas y la envió el amigo Antonio.

Reunión del Consell Valencià de Cultura i la Coordinadora de la Vallesa.

El passat 17 d'0ctubre la Coordinadora dels Boscos del Turia va tenir una reunió amb el Consell Valencià de Cultura per tal de fer entrega d'un document-informe sobre les trinxeres de la Vallesa.

A la reunió assistiren el secretari del CVC Jesus Huguet i el coordinador del projecte del paissatges de guerra pel Consell, Guillermo Pérez. Per part de la coordinadora Javier Belmonte, Xavier Mayoral i Jose Durbán.

A més de l'entrega del document que conté informació sobre la linea defensiva inmediata de Valencia es va proposar la incorporació de la Coordinadora al projecte europeu.

La documentació aportada és inedita i documentada pel treball d'investigació realitzat i un treball de camp que al llarg de dos anys han realitzat diversos membres i experts en el tema.

Gmail - Fotos y doc escaneados

Gmail - Fotos y doc escaneados

El port de l'Oronet i la carretera de Burjassot Torres-Torres

A la Serra d'Espadà queden innumerables restes de les fortificacions que defensaven València. Avui moltes ocultes per la vegetació i derruides pel pas del temps. Però aquesta tasca de recuperació no pot parar-se. El nostre amic Josep Campos ens aporta aquesta fotografia i algunes mes dels refugis i nius d'ametralladores que guardaven l'Oronet i la carretera de Burjassot a Torres-Torres. Situats com sempre en llocs estratègics sobre les carreteres d'accés són una bona mostra de la dedicació i professionalitat de l'exercit republicà i el seu cos d'ingeniers.

La tasca de recuperació passa perque cada ajuntamente inventarie i declare bens d'interés local aquest patrimoni. Si no ho fem ara, que pensaran de nosaltres quan hi passen 100 ó 150 anys.

Aquest llocs poden ser espais d'oci i turisme, de convivencia i cultura, ajudar-nos a tancar les últimes ferides d'aquella guerra.

Fortificaciones en el Garbí.

Uno de los accesos hacia el Valle del Turia, debería ser a través de Segorbe y la carretera de Serra. Concretamente el puerto de l'Oronet estaba vigilado al uno y otro lado de esta sierra por diversas fortificaciones y nidos de ametralladoras. Las construcciones aún perdurán como nos muestra la fotografía y desde ellas se podía controlar y aún se controla perfectamente el puerto de montaña.

Lo curioso de la trinchera y búnker es que aprovecha perfectamente las facilidades de camuflaje que da el terreno, como se ve en la fotografía se ha utilizado excavación y obra para reforzar con "rajola".

Antonio Moreno, las ha encontrado en uno de sus paseos, al lado mismo de la carretera que conduce al Garbí, entre pinos y matorral mediterráneo, una estupenda excursión.

Refugio en el subsuelo del Ayuntamiento de Valencia.

La foto lo muestra, es el refugio construido en las dependencias del Ayuntamiento de Valencia, hoy, como se ve en la foto, sigue funcionando como almacen improvisado de archivos y carpetas múltiples. Lugar que debe ser recuperado para la memoria y para ese trayecto por la Valencia Republicana, que algún día forme parte de una recuperación normalizada del pasado y de nuestro patrimonio.

Exposició a Náquera sobre el Cabeç Bord.

L'ajuntament de Náquera inaugurà una exposició sobre les fortificacions del Cabeç Bord. Aquesta exposició es mantindrá des de el 7 al 28 de setembre al saló de plens de l'Ajuntament. Mintjançant una sèrie de pannels s'eplica el procés de recuperació d'aquest patrimoni, així com la història d'aquestes trinxeres de la línia Puig Carasoles. També es poden visitar les posicions del Cabeç ja que s'ha elaborat un itinerari del que donarem notícia en aquest blog.

La població de Náquera albergà durant el periode de la guerra civil espanyola (36-39) una bona part del govern dirigit per Azaña i de l'Estat Major de l'exercit de Levante que defensaria Valencia en juliol del 38. Aquesta tasca de recuperació d'indrets i localitzacions de les seus del govern i d'alguns dels principals personantges de la contesa está duguent-se a terme a partir dels arxius municipals i les memòries orals, doncs només que felicitar per aquest treball de recuperació del que esperem veure properes iniciatives.

Hallado Importante búnker subterráneo en San Antonio de Benagéber.

La instrucción reservada nº 28 del grupo de ejércitos de la región central, firmada el 30 de junio de 1938 por el Jefe del Estado Mayor, Matallana, se referia a la defensa de la XYZ y daba normas para el paso a retaguardia del Ejército de Levante.
En su apartado d) Mandos- dice: "Desde el momento que la primera fuerza del Ejército de Levante pase a retaguardia de la línea XYZ, el mando del conjunto recaerá en el coronel que manda dicho ejército (se trata de Leopoldo Menéndez, sustituto de Herenández Saravia) ya que la maniobra defensiva de la citada zona y de las tropas que permanezcan a retaguardia estarán intimamente ligada.
Al ocurrir este hecho, se dará rapidamente conocimiento al grupo de ejércitos para dar orden a las unidades que la guarnezcan de pasar a depender del Ejército de Levante.
El puesto de mando para esta nueva situación lo buscará en la región Olocau-Liria-Villamarchante-Puebla de Vallbona, el que empezará a equipar para que esté en condiciones de funcionar antes de ocho días".
Es decir, se debía situar un puesto de mando detrás de la línea defensiva Olocau-Líria-Villamarchante-Puebla de Vallbona, este puesto de mando de vital importancia para el Ejército en su repliegue, quedaría aproximadamente en vanguardia de la línea inmediata a Valencia y en retaguardia de la línea intermedia antes citada.
Podemos suponer que puesto que el ejército "A" tenía su puesto de mando en la posición Jarama, en la carretera que une Masamagrell a Náquera. Este nuevo puesto de mando que se sugiere estuviese en el cruce de la carretera Bétera-Llíria, que hoy es San Antonio de Benagéber y entonces era la Pobla de Vallbona, justo por encima de la línea Puig los Carasoles.
Así podemos suponer que el búnker subterráneo de la foto fuera el importante puesto de mando del Ejército de Levante del que se habla en el informe, de no ser así ¿Para qué construir semejante fortaleza subterránea? ¿Qué sentido tiene que esté por avanzado sobre la línea inmediata?

Pla de les Avenes: Aeródrom Republicà.

El Pla de les Avenes recull un ampli ventall de fortificacions molt complexes que aprofitant elements topogràfics i orogràfics com la Rambla primera defensaven la ciutat de LLiria.

D'una part la entrada per Casinos a LLíria es troba protegida per aquestes fortificacions al costat de la carretera. D'un altre l'aeròdrom militar del Pla de les Avenes, que hi tenia, segons els testimonis orals dels qui hi treballaren més de 40 refugis, avui es conserva un perfectament construit en rajola, del mateix estil que el que hi ha a El Toro.

Avui les construccions de l'autovia i els aplanaments del terreny efectuats per la ignorància, que està desgraciadament molt extesa, están apunt d'acavar en aquestes restes arqueològics. LLástima per que em trobat singularitats del punt de vista arqueològic com son troneres d'embut escalonat. També hem trobat colines fortificades i comunicades per galeries subterrànies foradades en roca calcària amb surtides a nius d'ametralladora. Es a dir, autèntiques meravelles de l'ingenieria militar subterrània en forma radial . Punts d'observació, defenses perifèriques, ¿ a què espera LLíria? ¿Què fa l'ajuntament? ¿Deixará perdre el seu patrimoni? Prengam l'iniciativa, cataloguem, cataloguem, denunciem...

Andrés Castellano, fundador del museu militar de València ens ha acompanyat i mostrat els indrets, a ell li deguem la iniciativa i li reconeixem el mèrit de la memòria. A la foto apareix l'entrada al refugi de l'aeròdrom del Pla de les Avenes.

Un altre día parlarem d'altres descobriments: Rádio blindada i el Safareig. Fins prompte amics.

Un centenar de vecinos apoyaron con su presencia una nueva marcha sobre la Vallesa

El paseo por el bosque ha confrontado dos historias que nunca se deben repetir, las bárbaras talas, y la cruenta guerra civil.

Varios medios de comunicación entre ellos Levante-EMV y las Provincias recogían ampliamente la noticia de la marcha de los vecinos sobre el bosque para pedir el cese de las talas y la recuperación del patrimonio histórico bélico militar de la guerra civil española.

La propuesta de crear un museo al aire abierto que recoja la memoria de la guerra civil y sirva como espacio social y educativo de los valencianos y valencianas.
El profesor de historia y miembro de la Coordinadora José Durban ha dado una "clase de campo" para construir el conocimiento histórico sobre el mismo patrimonio y terreno de los acontecimientos.

¡¡¡¡Cumplimos un año¡¡¡.

Efectivamente, este blog cumple un año. Es hora de hacer un balance. En sus páginas hemos ido anotando todo cuanto acontecia en el mundo de las trincheras en nuestra querida Vallesa.

Han pasado muchas cosas, nuevos amigos se incorporaron al blog. Hemos defendido este patrimonio cultural y hemos hecho públicos datos hasta ahora inéditos sobre nuestra línea defensiva.

El bunker del km 11. gracias a nuestra denuncia se mantiene en pie desde octubre, en el que estuvo a punto de desaparecer. Ahora la pregunta es ¿Qué piensa hacer la Conselleria con él? Es hora de hablar de recuperación del patrimonio, de memoria , pero también de futuro. En septiembre lo veremos, os daremos noticias.

Nuevos tramos de la línea el Puig-Los Carasoles, la Inmediata, como nos gusta llamarla, han sido protegidos o estan en vías de rehabilitación. Náquera, el Puig... quien sabe si mañana San Antonio de Benagéber...

El Consell Valencià de Cultura abre una nueva línea con un proyecto europeo, sobre los paisajes de la batalla.

Y el año próximo el 70 aniversario de la Batalla de Levante, no lo olvidéis, ahí estaremos.

Náquera, el Puig...Ahora la Vallesa.

Si Náquera recuperó el Cabeç Bord y ahora el Puig recupera la línea defensiva en la Patá ¿Por qué no recuperamos la línea en la Vallesa?

Efectivamente, una misma línea defensiva, la Línea El Puig Los Carasoles defendía Valencia en 1938 de las tropas franquistas. Poco a poco los Ayuntamientos, con ayudas de la Diputación, fondos europeos...están recuperando la línea.

La línea a su paso por la Vallesa conectaría con el conjunto hasta Manises, una pasarela sobre el Turía podría enlazar el recorrido con València la Vella y los Carasoles, casi 7 km de recorrido. Magnífico paseo cultural que conectaría historia y paisaje. Memoria y educación, pasado y futuro.

2008 será el año que conmemore el 70 aniversario de la batalla de Levante, abril-julio de 1938, quizá sería el momento de conseguirlo, desde este blog hacemos la propuesta. Recuperemos el património bélico de nuestro parque en el 70 aniversario de su construcción.

Si Náquera lo ha hecho, si el Puig lo pone en marcha ¿Para cuándo la Vallesa?

El búnker del Saler, pintado por un amigo.

Así debió ser en sus buenos tiempos. Este cuadro, tiene unas dimensiones notables, mas de dos por dos metros. Fue un regalo realizado para una de las personas que trabajo en él como oficial de la república. La historia del búnker del saler entra dentro del terreno de la mitología. Fue conocido como el copón de Miaja y los nacionales colocaron sobre él , terminada la guerra, un gran crucifijo donde antes estuvo instalado un gran cañon. El cañon perteneció a un buque de la armada y fue traido hasta el saler con grandes dificultades debido a su tamaño. Se dice que incluso se utilizó una via ferrea, construida exprofeso, para acercarlo. Durante mucho tiempo se pensó que fue un arma secreta de Miaja, ya que este tenía prohibido que nadie se acercara, y estuvo vigilando de día y de noche. Se dice que Miaja con ello le ganó la batalla a Franco, ya que sabia de su temor del mar, no se atrevería a invadir Valencia por mar. Franco, que fue alumno de Miaja en la academia militar, no pudo soportar tamaña humillación:

-¡Así que no soy hombre de Mar¡ Yo que nací en el Ferrol- debió pensar el ilustre general.

Como venganza, sigue la leyenda, Franco mandó destruir todos los planos de fortificaciones y búnkeres, y al general Aranda el del Saler. Enterados de semejante desaguisado, un grupo de presos que trabajó en él, y salvaron la vida gracias a ello, importantes personajes de la burguesía valenciana, acudieron a visitar al gobernador civil para evitar su destrucción, ocurriendoseles la ingeniosa idea de instaurar un crucifijo y convertirlo en monumento.

La historia , más o menos así, la contó el hijo del oficial republicano en cuestión. El mismo tuvo que interceder de nuevo ante la alcaldia Valenciana para evitar una posterior destrucción. Todo ello está convenientemente recogido en las hemerotecas valencianas.

El amigo, en cuestión, el de la historia contada, es Andrés Castellano.

Refugios en Alcoi

La ciudad de Alcoi, que fue repetidamente bombardeada durante la guerra civil,muestra hoy el recuperado el Refugio Cervantes.

La Junta de Defensa Pasiva fue la encargada de construir estos refugios antiaéreos, algunos de los cuales tenían capacidad para albergar más de mil personas.

Las fábricas de textil alcoyanas i metalúrgicas siguieron con su producción y se dedicaron a producir material bélico y tejidos para el ejército.

Los bombarderos Savoia SM-79 de la aviación italiana eran los encargados, con sus 21 metros de embergadura, de bombardear la ciudad desde una altura de 6.000 m. Estos partían de Mallorca cargadis con mil kg de explosivos y solían regresar vacios.

Entre septiembre del 38 y febrero del 39 , Alcoi fue bombardeada siete veces. Lanzando sobre la ciudad unos 50.000 kg de explosivos, que provocaron muertos y destrucciones considerables de edificios y fábricas.

Una interesante investigación que recoje buena parte de la fotografía aérea italiana y una exposición permanente se encuentran el este refugio rehabilitado que se puede visitar.

La imágen recoge una reproducción de algunas de las instalaciones, en este caso sanitarias, de las que estaba dotado el albergue antiaéreo.

Hallados restos en els Peramunts.

Tenían que estar allí, son la continuación de la línea entre el Km 11 y la Vallesa. La carretera del Peramunts del Pla del Pou que se dirige de LLiria hacia Paterna también estaba controlada por un bunker. Hemos hallado los restos, muy deteriorados, pero ahí están y lo demuestran. Más allá se extiende la urbanización de el Plantio, hoy totalmente edificada.